Product details

Origin:USA

Brand:bently

Product ID:3300/20-12-01-01-00-01

product description 

The 3300/20 Dual Thrust Position Monitor provides early warning of thrust bearing failure. It 

continuously measures and monitors two independent channels of shaft axial position relative to 

the axial clearances within the machine.The 3300/20 Dual Thrust Position Monitor provides early 

warning of thrust bearing failure. It continuously measures and monitors two independent channels 

of shaft axial position relative to the axial clearances within the machine.

Configuration:
• Full-scale Range Option (01): 25-0-25 mils
• Transducer Input Option (01): 3300 or 7200 Proximitor Systems, 200 mV/mil (Ranges 01, 02, 03, 

11, and 12 Only)
• Alarm Relay Option (01): Epoxy-Sealed
• Agency Approval Option (01): CSA/NRTL/C
• Safety Barrier Option (00): None

Bentley's Dual Thrust position Monitor is a device used to monitor the position of the machine's axial 

clearance. It continuously measures and monitors the axial position of the shaft through two separate 

channels. Ideally, an axial probe is installed to directly monitor the thrust ring, so the measurement 

results show the position of the thrust bearing in relation to the thrust bearing clearance.

When using Bentley's dual thrust position monitor, it is important to note that sensor failures (clearance 

out of range) can be misinterpreted by the monitor as thrust position shifts, resulting in false thrust alerts. 

Therefore, it is recommended that two proximity probes be used in thrust position applications to monitor 

the same ring or shaft, AND the monitor should be configured with AND voting, meaning that both sensors 

must simultaneously reach or exceed their alarm set points in order to activate the monitor's alarm relay. 

Bentley's Dual Thrust position Monitor is a device used to monitor the position of the machine's axial clearance.

 It continuously measures and monitors the axial position of the shaft through two separate channels. Ideally, 

an axial probe is installed to directly monitor the thrust ring, so the measurement results show the position of 

the thrust bearing in relation to the thrust bearing clearance.

When using Bentley's dual thrust position monitor, it is important to note that sensor failures (clearance out of 

range) can be misinterpreted by the monitor as thrust position shifts, resulting in false thrust alerts. Therefore, 

it is recommended that two proximity probes be used in thrust position applications to monitor the same ring or 

shaft, AND the monitor should be configured with AND voting, meaning that both sensors must simultaneously 

reach or exceed their alarm set points in order to activate the monitor's alarm relay.

Датчик определения двойного положения тяги 3300/20 обеспечивает раннее предупреждение о выходе из 

строя тягового подшипника. В этом случае

Непрерывно измеряет и контролирует два независимых канала осевого положения вала относительно

Осевые просветы внутри машины. 3300/20 датчик двойного осевого положения обеспечивает раннее включение

Предупреждение о выходе из строя тягового усилия. Она постоянно измеряет и контролирует два независимых канала

Осевое положение вала относительно осевых просветов внутри машины.

Настройка:

• полный диапазон (01): 25-0-25 миль

• опция ввода датчика (01): 3300 или 7200 проксимоторов, 200 mV/mil (диапазоны 01, 02, 03,

Только 11 и 12

• опция реле сигнализации (01): эпохальная герметизация

• вариант утверждения агентства (01): CSA/NRTL/C

• вариант защитного барьера (00): нет

Датчик двойного осевого положения бентли-это устройство, используемое для наблюдения за положением осевой оси машины

- разрешение на доступ. Он постоянно измеряет и контролирует осевое положение вала с помощью двух отдельных приборов

По каналам связи. В идеале, осевой зонд устанавливается для непосредственного наблюдения за осевым кольцом, так что измерения

Результаты показывают положение тяги по отношению к ее расчистке.

При использовании датчика позиционирования бентли в двух направлениях важно отметить, что датчик не работает (расстояние)

Может быть неправильно истолковано монитором как смещение положения тяги, что приводит к ложным сигналам тяги.

В связи с этим рекомендуется использовать два ближних пробоотборника для мониторинга положения тяги

Одно и то же кольцо или вал, и монитор должен быть настроен и голосование, это означает, что оба датчика

Должны одновременно достигать или превышать установленные ими точки сигнализации, с тем чтобы активировать реле сигнализации монитора.

Датчик двойного осевого положения бентли-это устройство, используемое для контроля положения осевого зазора машины.

Он постоянно измеряет и контролирует осевое положение вала по двум отдельным каналам. В идеале,

Осевой зонд устанавливается для непосредственного мониторинга осевого кольца, так что результаты измерений показывают положение

Тягового усилия, содействующего расчистке тягового усилия.

При использовании датчика позиционирования бентли в двух направлениях важно отметить, что датчик не работает (вылет из строя)

Диапазон) может быть неправильно истолкован монитором как смещение положения тяги, что приводит к ложным сигналам тяги. Таким образом,

Для наблюдения за одним и тем же кольцом рекомендуется использовать два ближних пробоотборника в положениях тяги

Шахта, и монитор должен быть настроен и голосование, это означает, что оба датчика должны быть одновременно

Достичь или превысить установленные точки сигнализации, чтобы активировать реле сигнализации монитора.

يوفر جهاز مراقبة موضع الدفع الثنائي 3300/20 تحذيرًا مبكرًا من فشل المحمل الدفعي. إنه

باستمرار قياس ورصد قناتين مستقلتين للموضع المحوري للعمود بالنسبة إلى

الخلوص المحوري داخل الآلة. يوفر راصد الموضع 3300/20 المزدوج معلومات مبكرة

تحذير من فشل المحمل الدفعي. وتقوم باستمرار بقياس ورصد قناتين مستقلتين

الموضع المحوري للعمود بالنسبة إلى الخلوص المحوري داخل الآلة.

التكوين:

• خيار المدى الكامل (01 ميل): 25-0-25 ميل

• خيار إدخال محولات الطاقة (1): 3300 أو 7200 جهاز لتقريب الطاقة، 200 مللي فولت/مللي لتر (النطاقات 01، 02، 03،

11 و 12 فقط)

• خيار ترحيل أجهزة الإنذار (01): إبوكسي مختوم

• خيار اعتماد الوكالة (01): وكالة الفضاء الكندية/NRTL/C.

• خيار حاجز الأمان (00): لا يوجد

جهاز بنتلي لمراقبة موضع الدفع المزدوج هو جهاز يستخدم لمراقبة موضع الجهاز المحوري

التصريح. وهو يقيس ويراقب باستمرار الموضع المحوري للعمود من خلال اثنين منفصلين

القنوات. بشكل مثالي، يتم تركيب مجس محوري لمراقبة حلقة الدفع مباشرة، وبالتالي القياس

تظهر النتائج موضع المحمل الدفعي بالنسبة إلى خلوص المحمل الدفعي.

عند استخدام جهاز مراقبة موضع الدفع المزدوج لبنتلي، من المهم ملاحظة أن المستشعر يعطل (الخلوص

خارج النطاق) يمكن أن يساء تفسيره من قبل الشاشة كتحولات في موضع الدفع، مما يؤدي إلى تنبيهات دفع خاطئة.

ولذلك، يوصى باستخدام مجسين التقريب في تطبيقات موضع الدفع للرصد

نفس الحلقة أو العمود، ويجب تهيئة الشاشة بالتصويت، مما يعني أن كلا المستشعرين

يجب أن تصل في وقت واحد إلى النقاط المحددة للإنذارات أو تتجاوزها من أجل تنشيط مرحل إنذار الشاشة.

جهاز بنتلي لمراقبة موضع الدفع المزدوج هو جهاز يستخدم لمراقبة موضع الخلوص المحوري للآلة.

وهو يقيس ويراقب باستمرار الموضع المحوري للعمود من خلال قناتين منفصلتين. من الناحية المثالية،

يتم تركيب مجس محوري لمراقبة حلقة الدفع مباشرة، لذلك تظهر نتائج القياس موضع

المحمل الدفعي فيما يتعلق بخلوص المحمل الدفعي.

عند استخدام جهاز مراقبة موضع الدفع المزدوج لبنتلي، من المهم ملاحظة أن المستشعر يعطل (الخلوص من

النطاق) يمكن أن يساء تفسيره من قبل الشاشة كتحولات في موضع الدفع، مما يؤدي إلى تنبيهات دفع خاطئة. لذلك،

يوصى باستخدام مجسّي تقارب في تطبيقات موضع الدفع لمراقبة نفس الحلقة أو

يجب تكوين العمود، والشاشة مع والتصويت، وهذا يعني أن كلا المستشعرين يجب أن يكون في وقت واحد

الوصول إلى نقاط التنبيه أو تجاوزها من أجل تنشيط مرحل التنبيه الخاص بالشاشة.