Product details

Origin:USA

Brand:bently

Product ID:3300/20-03-01-02-00-00

product description 

The 3300/20 Dual Thrust Position Monitor provides early warning of thrust bearing failure. 

It continuously measures and monitors two independent channels of shaft axial position relative 

to the axial clearances within the machine.The 3300/20 Dual Thrust Position Monitor provides 

early warning of thrust bearing failure. It continuously measures and monitors two independent 

channels of shaft axial position relative to the axial clearances within the machine.

Configuration:
• Full-scale Range Option (01): 25-0-25 mils
• Transducer Input Option (01): 3300 or 7200 Proximitor Systems, 200 mV/mil (Ranges 01, 02, 03, 11, and 12 Only)

• Alarm Relay Option (01): Epoxy-Sealed
• Agency Approval Option (01): CSA/NRTL/C
• Safety Barrier Option (00): None

Bentley's Dual Thrust position Monitor is a device used to monitor the position of the machine's axial 

clearance. It continuously measures and monitors the axial position of the shaft through two separate 

channels. Ideally, an axial probe is installed to directly monitor the thrust ring, so the measurement 

results show the position of the thrust bearing in relation to the thrust bearing clearance.

When using Bentley's dual thrust position monitor, it is important to note that sensor failures (clearance 

out of range) can be misinterpreted by the monitor as thrust position shifts, resulting in false thrust 

alerts. Therefore, it is recommended that two proximity probes be used in thrust position applications to 

monitor the same ring or shaft, AND the monitor should be configured with AND voting, meaning that both 

sensors must simultaneously reach or exceed their alarm set points in order to activate the monitor's alarm 

relay. Bentley's Dual Thrust position Monitor is a device used to monitor the position of the machine's axial 

clearance. It continuously measures and monitors the axial position of the shaft through two separate channels. 

Ideally, an axial probe is installed to directly monitor the thrust ring, so the measurement results show the 

position of the thrust bearing in relation to the thrust bearing clearance.

When using Bentley's dual thrust position monitor, it is important to note that sensor failures (clearance out 

of range) can be misinterpreted by the monitor as thrust position shifts, resulting in false thrust alerts. Therefore, 

it is recommended that two proximity probes be used in thrust position applications to monitor the same ring or 

shaft, AND the monitor should be configured with AND voting, meaning that both sensors must simultaneously 

reach or exceed their alarm set points in order to activate the monitor's alarm relay.

Датчик определения двойного положения тяги 3300/20 обеспечивает раннее предупреждение о выходе из строя тягового подшипника.

Он постоянно измеряет и контролирует два независимых канала осевого положения вала относительно

На осевые просветы внутри машины. 3300/20 датчик двойного осевого положения обеспечивает

Раннее предупреждение о несрабатывании тяги. Он постоянно измеряет и контролирует два независимых показателя

Каналы осевого положения вала относительно осевых просветов внутри машины.

Настройка:

• полный диапазон (01): 25-0-25 миль

• опция ввода датчика (01): 3300 или 7200 проксираторов, 200 mV/mil (только диапазоны 01, 02, 03, 11 и 12)

• опция реле сигнализации (01): эпохальная герметизация

• вариант утверждения агентства (01): CSA/NRTL/C

• вариант защитного барьера (00): нет

Датчик двойного осевого положения бентли-это устройство, используемое для наблюдения за положением осевой оси машины

- разрешение на доступ. Он постоянно измеряет и контролирует осевое положение вала с помощью двух отдельных приборов

По каналам связи. В идеале, осевой зонд устанавливается для непосредственного наблюдения за осевым кольцом, так что измерения

Результаты показывают положение тяги по отношению к ее расчистке.

При использовании датчика позиционирования бентли в двух направлениях важно отметить, что датчик не работает (расстояние)

Может быть неправильно истолковано монитором как смещение положения тяги, что приводит к ложному движению

Всем быть начеку. Поэтому рекомендуется использовать два ближних щупа для определения положения тяги

Наблюдайте за одним и тем же кольцом или валом, и монитор должен быть настроен и голосовать, что означает и то, и другое

Датчики должны одновременно достигать или превышать установленные ими точки сигнализации, с тем чтобы включить сигнализацию монитора

- передавай сигнал. Датчик двойного осевого положения бентли-это устройство, используемое для наблюдения за положением осевой оси машины

- разрешение на доступ. Он постоянно измеряет и контролирует осевое положение вала по двум отдельным каналам.

В идеальном случае осевой зонд устанавливается для непосредственного мониторинга осевого кольца, с тем чтобы результаты измерений показывали его

Положение тяги по отношению к ее расчистке.

При использовании датчика позиционирования бентли в двух направлениях важно отметить, что датчик не работает (удаление зазора)

Может быть неправильно истолковано монитором как смещение положения тяги, что приводит к ложным сигналам тяги. Таким образом,

Для наблюдения за одним и тем же кольцом рекомендуется использовать два ближних пробоотборника в положениях тяги

Шахта, и монитор должен быть настроен и голосование, это означает, что оба датчика должны быть одновременно

Достичь или превысить установленные точки сигнализации, чтобы активировать реле сигнализации монитора.

يوفر جهاز مراقبة موضع الدفع الثنائي 3300/20 تحذيرًا مبكرًا من فشل المحمل الدفعي.

حيث يقوم باستمرار بقياس ورصد قناتين مستقلتين للموضع المحوري للعمود النسبي

إلى الخلوص المحوري داخل الآلة. يوفر جهاز مراقبة موضع الدفع الثنائي 3300/20.

تحذير مبكر من فشل المحمل الدفعي. ويقيس ويراقب باستمرار اثنين من المستقلين

قنوات الموضع المحوري للعمود بالنسبة إلى الخلوص المحوري داخل الآلة.

التكوين:

• خيار المدى الكامل (01 ميل): 25-0-25 ميل

• خيار إدخال محولات الطاقة الكهربائية (1): 3300 أو 7200 جهاز لتقريب السوائل، 200 مللي فولت/مللي (النطاقات 01، 02، 03، 11، 12 فقط)

• خيار ترحيل أجهزة الإنذار (01): إبوكسي مختوم

• خيار اعتماد الوكالة (01): وكالة الفضاء الكندية/NRTL/C.

• خيار حاجز الأمان (00): لا يوجد

جهاز بنتلي لمراقبة موضع الدفع المزدوج هو جهاز يستخدم لمراقبة موضع الجهاز المحوري

التصريح. وهو يقيس ويراقب باستمرار الموضع المحوري للعمود من خلال اثنين منفصلين

القنوات. بشكل مثالي، يتم تركيب مجس محوري لمراقبة حلقة الدفع مباشرة، وبالتالي القياس

تظهر النتائج موضع المحمل الدفعي بالنسبة إلى خلوص المحمل الدفعي.

عند استخدام جهاز مراقبة موضع الدفع المزدوج لبنتلي، من المهم ملاحظة أن المستشعر يعطل (الخلوص

خارج النطاق) يمكن أن يساء تفسيره من قبل الشاشة كتحولات في موضع الدفع، مما يؤدي إلى دفع خاطئ

إنذارات لذلك، يوصى باستخدام مجسين التقريب في تطبيقات موضع الدفع

مراقبة نفس الحلقة أو العمود، ويجب تكوين الشاشة بالتصويت، مما يعني أن كليهما

يجب أن تصل المستشعرات في نفس الوقت إلى النقاط المحددة للإنذارات أو تتجاوزها من أجل تنشيط إنذار الشاشة

التتابع. جهاز بنتلي لمراقبة موضع الدفع المزدوج هو جهاز يستخدم لمراقبة موضع الجهاز المحوري

التصريح. وهو يقيس ويراقب باستمرار الموضع المحوري للعمود من خلال قناتين منفصلتين.

بشكل مثالي، يتم تركيب مجس محوري لمراقبة حلقة الدفع مباشرة، لذلك تظهر نتائج القياس

وضع المحمل الدفعي بالنسبة لخلوص المحمل الدفعي.

عند استخدام جهاز مراقبة موضع الدفع المزدوج لبنتلي، من المهم ملاحظة أن المستشعر يعطل (الخلوص للخارج

من النطاق) يمكن أن يساء تفسيره من قبل الشاشة كتحولات في موضع الدفع، مما يؤدي إلى تنبيهات دفع خاطئة. لذلك،

يوصى باستخدام مجسّي تقارب في تطبيقات موضع الدفع لمراقبة نفس الحلقة أو

يجب تكوين العمود، والشاشة مع والتصويت، وهذا يعني أن كلا المستشعرين يجب أن يكون في وقت واحد

الوصول إلى نقاط التنبيه أو تجاوزها من أجل تنشيط مرحل التنبيه الخاص بالشاشة.